Maserati MC20 Icona e Leggenda
Due modelli esclusivi per celebrare il ventesimo anniversario della intramontabile MC12
Maserati celebra il ventesimo anniversario dal ritorno alle competizioni con la MC12, lanciando due serie speciali: Maserati MC20 Icona e Leggenda, prodotte in tiratura limitata da venti esemplari ciascuna e contraddistinte da colorazioni e contenuti esclusivi ispirati alla MC12 Stradale e alla MC12 GT1 Vitaphone.
Le due limited edition sono caratterizzate da speciali livree e contenuti esclusivi. Troviamo in aggiunta diversi contenuti del programma di personalizzazione Fuoriserie: il logo Maserati Fuoriserie in Bianco Audace spicca sul fianco, nella parte in basso vicino alle ruote posteriori, mentre lo stemma della bandiera italiana è collocato sulla portiera, sotto alla scritta MC20.
Al centro delle ruote cromate, i coprimozzi sono di colore argento con logo del tridente in blu a contrasto, stesso colore per le pinze freno, gli specchietti auto-oscuranti e la copertura del motore in fibra di carbonio.
La MC20 Leggenda sfoggia invece una livrea Nero Essenza e Digital Mint Matte, che riprende i colori della mattatrice MC12 GT1 del team Vitaphone Racing. I particolari Fuoriserie comprendono i cerchi Tridente in Nero Lucido con coprimozzi Nero Opaco e tridente Digital Mint, il logo del tridente in giallo su griglia, portiere e montante C, e le pinze freno verniciate di nero.
L’abitacolo vanta il sofisticato sistema audio Sonus Faber e pacchetto in fibra di carbonio, a cui si aggiungono il differenziale autobloccante elettronico, il suspension lifter, i sistemi blind stop & rear cross path, e i tappetini anteriori e posteriori per il bagagliaio.
Il pacchetto di Maserati MC20 Icona e Leggenda si completa con gli interni racing: i sedili sono da corsa, del tipo monoscocca e sul poggiatesta hanno il Tridente ricamato a mano.
A livello tecnico non ci sono cambiamenti: sotto il cofano posteriore c’è sempre il 3 litri V6 Nettuno che eroga ben 630 CV scaricati sulle sole ruote posteriori attraverso un cambio a doppia frizione a 8 rapporti. Le prestazioni sono entusiasmanti: 2,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h e 8,8 per proseguire fino a 200 km/h, per poi proiettarsi fino a oltre 325 km/h.
