Brammo Empulse R : direttamente dal mondo delle gare una moto elettrica rivoluzionaria.
Gareggiare e vincere ai più alti livelli, ha permesso a Brammo di sviluppare più velocemente i prodotti e ne sono un esempio i modelli Empulse R e Enertia Plus presenti a EICMA 2012, ma non finisce quì, l’azienda ha già annunciato che nel 2013 introdurrà sul mercato la Empulse TTX per competere nel campionato di veicoli elettrici da gara, permettendo così anche ai propri clienti di diventare campioni del mondo.
“Il mercato Europeo è molto importante per Brammo e siamo davvero contenti di essere tornati ad EICMA 2012” ha affermato Craig Bramscher, Fondatore e CEO di Brammo, Inc. “Con la recente vittoria della finale del Gran Premio TTXGP, abbiamo dimostrato che la nostra tecnologia è davvero all’avanguardia e siamo davvero orgogliosi di mostrarla al pubblico europeo.”
Derivata dalla moto campione del mondo, La Brammo Empulse R è una moto spinta da un motore elettrico da 54 HP raffreddato ad acqua (prima moto al mondo in questa
configurazione) con un cambio a sei marce e una stuolata di componenti di altissimo livello come le ruote Marchesini, i freni Brembo, le forcelle Marzocchi, l’ammortizzatore posteriore Sachs è alcune parti in fibra di carbonio per ottenere un look di tutto rispetto oltre all’ovvia riduzione dei pesi necessaria a una moto di questa categoria.
La Brammo Empulse R grazie alle 6 velocità e alla trasmissione IET appositamente studiata, consente di avere accelerazioni e di raggiungere una velocità massima di una 160 km/h (decisamente della sorella in versione racing che raggiunge i 273 km/h)
Due sono poi le modalità di funzionamento : Normal – dove un limitatore riduce corrente massima fornita al motore in accelerazione per massimizzare l’autonomia e Sport – che offre le massime prestazioni sia in accelerazione e velocità massima.
E’ presente inoltre un sistema di recupero dell’energia in frenata, che va a ricaricare le batterie aumentando in questo modo l’autonomia del veicolo che nel ciclo combinato è di oltre 120 km.
Già Brammo ha annunciato la disponibilità alla vendita della Empulse R ad un prezzo di circa 14.600 euro anche se il progetto è in continua evoluzione, è stato già anticipato anche un incremento della capacità delle batterie che dovrebbe passare dagli attuali 10.2 KWh ai 12.
Caratteristiche tecniche Brammo Empulse R 2012 :
Drivetrain
Motor Type Permanent Magnet AC (PMAC) – Water Cooled
Motor Controller Sevcon Gen 4
Peak Motor Power 40kW, @ 8,200 rpm (54 hp)
Peak Torque 63Nm (46.5 foot pounds)
Final Drive Direct Chain Drive (14/48) 520 O-ring chain
Transmission IET 6 speed gearbox with multi-plate, hydraulic activated wet clutch
Emissions None
Battery
Battery Type Brammo Power™ BPM15/90 Lithium-Ion ( NCM Chemistry)
Battery Pack Capacity 9.31 kWh (nominal), 10.2 kWh (max)
Battery Pack Voltage 103.6 V (nominal)
Recharge J1772 Level I maximum charging time: 8 Hours. (0 – 99% SOC, no cell imbalances)
Level I and II Level II maximum charging time: 3.5 Hours. (0 – 99% SOC, no cell imbalances)
110V AC to J1772 Level 1 Adapter included Every 10 minutes of Level II charging adds up to 5 miles of range
Battery Cycle Life 1,500 cycles to 80% capacity (100% DOD)
Performance
Max Speed 100 + mph (160 + km/h)
Driving Range City: 121 miles* (195 km)
Highway: 56 miles** (90 km)
Combined: 77 miles*** (124 km)
*SAE City Riding Range Test Procedure for Electric Motorcycles (variable speed, 19 mph / 30km/h average)
**SAE Highway / Constant Speed Riding Range Test Procedure for Electric Motorcycles (70 mph / 113 km/h sustained)
*** SAE Highway Commuting Cycle (.5 City weighting, .5 Highway weighting)
Operating Modes 2 Operating Modes selectable through the handlebar switch:
1. “Normal” – limits acceleration by reducing maximum current delivered to the motor through the motor controller in order to maximize driving range.
2. “Sport” – provides maximum performance in both acceleration and top speed.
Regenerative Braking Under deceleration, energy is returned to the battery system to both extend driving range and provide familiar rider feedback.
Operating Cost Assuming 13 cents /kWh for electricity:
1 cent per mile around town
2 cents per mile on the highway
Approximately 400 miles for every $4.00 of electricity (city)
Data Collection Brammo DDC™ (Dynamic Data Collection) records key motorcycle parameters at 1Hz (1 sample/second) for analysis and service support.
Chassis
Frame Brammo E-Beam™ Aluminum, Fabricated by Accossato in Italy
Suspension / Front Fully Adjustable 43mm Marzocchi Forks
Suspension / Rear Fully Adjustable Sachs Shock
Triple Clamps Forged Aluminum
Swing Arm Tubular Steel, Fabricated by Accossato in Italy
Sub Frame Tubular Steel, Fabricated by Accossato in Italy
Brakes / Front Dual 310mm Brembo floating disk with twin four piston Hydraulic Brembo Brake Calipers, Radial Mount.
Brakes / Rear Brembo single disk with dual piston Hydraulic Brembo Brake Caliper
Wheels- Front / Rear 17″x 3.5″ Marchesini / 17″ x 5.5″ Marchesini
Tires- Front / Rear 120/70-17 AVON AV79 / 180/55-17 AVON AV80
Instrumentation LCD display; speed, tach, odometer, gear position, energy consumption, battery status, estimated range and system status
Dimensions
Wheelbase 58.0″ 147.32 cm
Seat Height 31.5″ 80.0 cm
Width 31.8″ (bar end-to-bar end) 80.77 cm
Height 42.6″ (highest portion of the dash) 108.2 cm
Length 81.3″ 206.5 cm
Ground Clearance 7.3″ 18.54 cm
Rake / Trail 24 degrees / 3.8″
Storage Capacity Optional Brammo hard saddle bags and top trunk.
Fuel Economy 485 mpg-e 206 km/L-e
Vehicle Weight 440lbs. / 200kg
Carrying Capacity Cargo Capacity 365 lbs. / 165.6 kg (805 lbs. / 365.1 kg total combined motorcycle, rider, passenger and cargo)
Warranty 2 Years (Limited Factory Warranty) 1 year Fender-to-Fender Limited Warranty, 2 year Limited Powertrain Warranty (Batteries and Motor)
Colors True Blood Red, Eclipsed Black, White Noise
Tutte le specifiche potranno essere soggette a modifiche.
